拒做人行道上的“六边形战士”

人行道作为城市交通基础设施的重要组成部分，同时也是城市文明发展的见证者。在近几年武汉文旅发展中，人行道文化从城市文化的一众赛道中，成为“黑马”脱颖而出，武汉的黎黄陂路、昙华林、武昌生态文化长廊等特色人行道街区，已跃然成为城市文化代表的热门景点。它们不仅承载着历史的印记，也是城市风貌变迁的象征。然而，这些看似宁静却不失繁华的街区，却“隐藏”了一些“身怀绝技的六边形战士”在悄然“作祟”。

拒做人行道上的“扫雷兵”。近年来，随着城市居民生活需求的增长，各区城市留言板中反映人行道地砖破损、松动的情况屡见不鲜。尤其在下雨期间，人行道破损的砖石开始扮演“地雷”角色，给居民出行带来极大不便。而机动车、非机动车在人行道上的随意停放和碾压，无疑成为这些砖石破损的主要症结，让过往的市民成了人行道上的“扫雷兵”。2024年底，武汉市交管部门、资建局、住更局、城管委等部门，通过城市“慢行交通一体化”新思路，在路面材料、动线规划、基础景观配套等方面，以更贴合城市发展及人文需求为主基调，而“建设绿色慢行交通体系”这一理念也由湖北省政府列入《2025年湖北省政府的十大民生项目清单》之中，对城市慢行交通发展的指导、规划及配套工程也日益增多。在满足市民日常需求的同时，又能彰显城市街区的风貌。通过管控与改造的双管齐下，为市民绿色出行提供了更加舒适的慢行环境和体验。

拒做人行道上的“赛车手”。随着城市的发展，中心城区部分年久的主次干路设计已无法满足现有的交通需求，导致非机动车与机动车、行人混行。飞驰的电动车和往来的共享单车纷纷涌入人行道，给本就不宽裕的人行道带来极大安全隐患，影响了市民出行体验，而因这类问题引发的交通事故也频繁发生。《中华人民共和国道路交通安全法》第57条已明确非机动车道路行驶规定，但仍有个别“赛车手”在人行道上“勇往直前”。针对这一问题，武汉市住房和城市更新局组织编制了《“文明交通 畅行武汉”三年行动方案(非机动车道改造工程类)》，该方案计划从2025年到2027年逐年安排154个改造项目，改造道路里程约282公里。通过优化调整道路断面、新增非机动车道和隔离设施，以及对无障碍设施、标志标线进行改造提升等，有效缓解慢行交通中因规划设计带来的不适用、安全等问题，以优化改良从而保障行人的出行安全及体验。

拒做人行道上的“拦路虎”。近年来，随着低碳绿色理念的大力践行，来自共享单车(电动车)的投诉亦屡见不鲜。大量投放市场的共享单车(电动车)成为居民短途慢行的首选工具，但随之而来的停放乱象也愈发严重。一辆辆共享单车(电动车)随意停放在人行道、盲道及绿化带，那些长期无人检修、清理的共享单车(电动车)最终成为人行道上的“共享废品”。为解决这一问题，武汉市政府采取一系列措施，多次开展相关专题清理行动，在学校、地铁、旅游景区等重点区域进行“大扫除”。2024年12月31日前，武汉市已有长江新区、黄陂区开展共享电单车清退工作，江汉区也针对中山公园地铁站点对哈罗、美团等市场持有量较多的单车企业进行告知，要求超量投放的企业，实施“动态回收”，加强对共享单车(电动车)违停区域的增值计费规则管理，合理规划指定停放区域的治理、管控工作，这些措施在助力城市绿色低碳的同时，也为城市形象提升聚力赋能。

不管是“扫雷兵”“赛车手”还是“拦路虎”，这些制约城市文明快速发展“六边形战士”现象都需遏制。倡导文明城市理念，“勿以善小而不为”。未来，随着城市精细化管理的不断推进，人行道不仅是架起市民与各交通系统的枢纽，也将被赋予成为人文关怀城市空间的重要部分，通过持续的治理和创新，将变得更加安全、便捷、美观，成为城市文化历史风貌“记录者”的同时，更是城市文化发展与生活品质的“软名片”，一同见证城市文明发展，让每个行走在此的人们感受来自一方城市的温暖和包容，也让历史、文明、创新、智慧、融合在行人脚步丈量下“足下生花”。（计佳）

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