以交通基建助力高质量发展

1月的荆楚大地，基建热潮涌动，鄂州花湖国际机场高速二期的摊铺机轰鸣作响，枝江长江大桥的钢混组合梁加速吊装，44个在建高速公路项目同步推进，总里程达2887公里。2026年湖北计划建成6条高速公路，不仅是串联城乡的交通干线，更是拉动经济增长、破解发展瓶颈、惠及民生福祉的“硬核引擎”，以交通先行的魄力勾勒出高质量发展的清晰脉络。

交通基建是经济增长的“压舱石”，为湖北开局起步注入强劲动能。当前湖北在建高速总投资达5319亿元，今年计划建成的6条高速总投资543亿元，建设里程246.7公里。“真金白银”的投入，既是稳增长的关键抓手，更是补短板的战略布局。鄂州花湖国际机场高速二期总投资70.6亿元，建成后将打通机场对外快速通道，助力航空货运枢纽能级提升;燕矶长江大桥及接线工程作为鄂黄第二过江通道，不仅缓解跨江交通压力，更能带动武汉城市圈与鄂东地区产业联动。大规模基建投资直接拉动建材、工程机械、劳务就业等上下游产业，为经济增长提供“看得见、摸得着”的支撑，彰显了湖北以交通投资撬动全域发展的战略智慧。

织密交通网络可有效破解区域发展的“空间瓶颈”，重塑荆楚发展格局。长江第一大江心洲百里洲，千百年来因江阻隔沦为“孤岛”，而当阳经枝江至松滋高速公路的建设，将彻底终结这一历史，让岛上居民融入区域交通网。武汉至重庆高速天门至宜昌段的推进，让汉襄宜“金三角”再添快捷通道，加速江汉平原与鄂西山区的资源互补。咸宁桂花至汀泗高速公路作为南外环，将完善鄂南交通格局，带动沿线旅游与农业产业升级。从跨江通道到省际干线，6条高速如同“毛细血管”，串联起城市与乡村、平原与山区，推动要素自由流动，让区域协调发展的蓝图照进现实。

技术创新的赋能，让湖北高速建设不仅有“速度”更有“质量”，彰显基建大省的硬核实力。枝江长江大桥作为世界最大跨径钢-UHPC组合梁斜拉桥，建设者成立联合攻坚专班攻克技术难点，实现平均每6天完成一片钢混组合梁吊装。省交通运输厅探索的超长隧道“机器换人”、钢筋云工厂自动“派单”等创新举措，既提升了施工效率，更保障了工程质量，为“平安百年品质工程”筑牢根基。这些创新实践，不仅破解了复杂地质与工程技术难题，更积累了可复制推广的基建经验，让湖北在交通工程技术领域树立起新标杆。

交通为民的初心让高速建设始终带着“民生温度”，让发展成果惠及更多群众。通城至修水高速公路连通鄂赣两省，将方便边界地区群众出行与物资流通，助力革命老区乡村振兴;鄂州花湖国际机场高速二期的建成，不仅服务航空货运，更能带动沿线乡镇融入机场经济圈，创造更多就业岗位。从方便群众出行到带动产业增收，从破解“出行难”到打通“致富路”，6条高速的建设始终围绕群众需求，让交通基建成为民生改善的“加速器”。

一条条高速公路的延伸，是湖北高质量发展的坚实足迹。2026年计划建成的6条高速，既是交通版图的扩容，更是发展格局的升级、民生福祉的提升。在交通先行的引领下，荆楚大地必将打破更多发展壁垒、激活更多增长潜能，让区域更协调、产业更兴旺、群众更幸福。(黄钰文)

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